不需要。正确的暖车方法是低速启动汽车，待水温、油温达到工作时候的温度后再加速。尤其是启动后，在进入增压状态前，不要剧烈驱动涡轮。涡轮增压器机油只有达到最佳流动性后才能提速，否则会影响涡轮的寿命。而且由于前一阶段喷射的混合气太浓，汽油不能完全燃烧，造成积碳，油耗增加。
不会，自燃大多来自汽车电路系统。任何设计、材料、制造、安装上的失误都可能会导致短路引起自燃，当然这与电路系统老化有直接关系。涡轮外部的温度不是很高，但是涡轮内部的排气温度很高。然而，在涡轮与发动机缸体之间通常有隔热和防火层。即使油流入涡轮壳，也会随废气排出。而且汽车本身在日常行驶中有完整的冷却系统，所以涡轮增压和自燃没有关系。
一般在2000-2500转/分开始。涡轮增压能增加发动机的进气量，来提升发动机的功率和扭矩，使汽车更具动感。同样的发动机经过增压后可以输出更大的功率，在另一个层面上提高了燃油经济性，减少了尾气排放。
我不能。当发动机工作时，一些油被供应到涡轮增压器转子轴承用于润滑和冷却。当运转中的发动机突然停止时，机油压力会迅速降至零，机油润滑中断，涡轮增压器内部的热量无法被机油带走。发动机应继续怠速运转约一分钟。涡轮转速和温度降低后，关掉发动机，以免急停造成热量积聚，损坏涡轮增压器。
0.97吨飞翼是性能车。大家都知道快翼是Swift的性能版，这也是铃木做快翼的原因之一。新的1.4T，0.97吨就不用说了，就连上一代的自动翼，1.6L，1.03吨的车重也像奥特曼一样，1.6L组的自动翼在场上几乎无敌。首先要说的是性能车，不一定要大排量大马力。毕竟就算是赛车也要细分组别。既有1.6L组，也有大排量组。这就像格斗比赛，难道不能对抗轻量级和重量级吗？但是，各个级别其实都有自己的明星。这个快翼其实是1.6L的明星坦克。1.6L，136P马力，1.07T车重，像怪物一样存在。原因是推重比太高，136P/1.07吨=127P/吨，线L的上路旅行都比那个激烈！重量比的意义如何体现汽车的动力？一方面动力其实很足，另一方面车够轻，体现了重量比的优势。为什么摩托车马力小，加速快？其实是因为摩托车太轻，变成了非常高的推重比；上一代快翼推重比高，但自吸机头不可避免地存在低速时扭矩不足的问题。高速运行，动力输出强劲，但低速也能运行，动力输出表现不理想。所以1.4T的快翼就跟之前的1.6L车型升级一样！马力比之前的1.4T自动陀螺仪和1.6L机器就没有增加，但是扭矩增加到了230nm。了解涡轮增压器头，就是扭矩释放快，其实功率释放快。考虑公式功率=扭矩*速度。1.6L机器功率高，但低速扭矩不足，必须拉伸到超高速才可能正真的保证动力。这款1.4T的机器，因为是涡轮增压，在低转速下可以释放230nm的峰值，所以输出转速加快，1.6L可能在6千转释放动力，1.4T可能在2千转释放动力，解决了上一代快翼爆发不足的问题。上一代1.6L自动翼是典型的高速自吸型，适合赛道(赛道长时间保持高速不断获得动力，降低速度等于输掉比赛)，新的1.4T和同代1.6L车型一样，因为车更轻)，通过涡轮增压来改善。毕竟只有上一代1.6L翼板和赛道才能验证自己；装什么变速器跟性能没关系。在目前的主流中，赛车并没用纯手动变速箱。至少离合器是电控的，所以性能不能手动表现。
1.4T涡轮增压的车当然能跑长途。其实不管是自吸还是涡轮增压，都很适合长跑。很多朋友凭感觉判断，车跑长途和高速公路，工作条件很差？所以你认为这个操作会伤害车？所以有1.4T等小排量增压车跑不了长途的说法。其实跑长途，跑高速，对于汽车来说，间接相当于保养！从表面上看，长途高速行驶似乎是对车辆的一种损伤，但实际上高速巡航需要极低的功率；举个实际的例子，绝大多数的民用车120km匀速巡航需要40 kW左右，而现在的民用车和动力储备一般都在80 kW左右，所以任何车辆，无论是增压还是自吸，都有足够的动力自娱自乐；就像我的老1.0L的车，跑高速没问题！所以1.4T高速跑是没问题的！匀速巡航时，朋友们都知道增压器的状态，涡轮增压发动机的工况更差，因为毕竟涡轮增压系统相当于加了一个热源；所以涡轮增压系统的工况并不理想，但是这样一些问题往往出现在城市路况中，因为城市路况拥堵，加减速频繁，每次提速过程都是涡轮增压的过程，所以别看城市中道路拥堵，车速慢，但那是涡轮增压系统最繁忙的时候，所以最容易影响涡轮增压系统的是城市中的路况，因为频繁的启停，需要再次涡轮增压。跑长途和高速公路时，路况好，车能长时间保持匀速；简单来说，当我们进入高速公路，开始加速像120km，涡轮系统处于正压状态。当车辆达到120km并保持匀速时，涡轮系统的旁通阀打开，涡轮成为随动装置，叶轮转动。但是因为压力阀已经打开，歧管压力上不去，这就是负压(歧管负压，相当于自吸状态)。为此，它们中的一些装备有歧管。所以匀速巡航时的增压车更接近于一个自吸，这就是涡轮增压省油的原因！所以1.4T涡轮增压的车跑长途跑高速是没问题的。我们大家都认为这对赛车不好。其实跑高速对车是无害的。统一工况下有哪些涡轮和自吸？在120km的恒速下，大部分增压车都是自吸的，所以即使增压车24小时高速运行，也不存在涡轮系统过热的问题。因为恒速时涡轮系统的负荷极低，所以没什么好担心的！其实这是一个思维的问题。很多朋友总是以车速来判断问题，以为高速会伤车，低速就没事。其实我们看涡轮增压的问题，要联系它自身的特点。市内道路堵塞，车速变化频繁。相反，涡轮增压器系统要频繁地建立压力以确保加速能力。但是当高速路况较好，达到预期速度时，恒速阶段就不需要涡轮增压系统了！
1.约伯涡轮发动机的涡轮增压在启动时一直在工作，低速时效果不明显。1500转速完全参与，最大扭矩转速1500-4500rpm。p2.涡轮增压的具体介入与排量有关。排量越大，干预速度越低。其实一直都有介入，只是在这种所谓的介入速度下，大家才能明显感觉到。p3.吉利约伯在外观上融合了中国文化元素和国际流行趋势，在智能上也更“聪明”。智能安全、智能驾驶、智能舒适、智能互联，都引领着SUV的新潮流。自2016年3月26日上市以来，非常关注，迅速成为汽车行业的“网络名人”。
根据欧洲的一份新报告，宝马可能会在2021年使用更强大的双涡轮增压V8发动机。p宝马博客报道称，“S68”V8发动机距离现在只有两到三年的时间，它将是目前为M5和M8系列以及许多M高性能车型提供动力的“S63”发动机的重大升级。p据报道，新发动机“仍将是双涡轮增压设置，也将保持“热V”配置的活力。”p然而，它的尺寸可能会更小，最重要的是，它的侧面可能会带电.p目前发动机为4.4升发动机，可输出功率441kW，750Nm。M8比赛，100 km/h的冲刺时间只有3.2秒，这是好事。p虽然目前尚不清楚，但报告表明，新的发动机可用于为更轻、更集中的M5变体提供动力，这可能是M5 CS的首次应用。
为了打造其S6中型豪华跑车，奥迪只需采用其A6，并通过更强大的涡轮增压V6发动机、粘性轮胎和为更好的操控而调整的悬架来增加更多性能。常规的A6配备了261马力的四缸发动机或者335马力的V6，但是S6的标准V6却优于两者的444马力。令人高兴的是，奥迪确保豪华不会因额外的性能而丢失，而S6拥有所有先进的标志，使标准A6汽车如此舒适。p如你所料，S6最激烈的竞争来自其他德国厂商。宝马提供强大的M550i，而奔驰将运动型AMG E 53轿车与奥迪作比较。相似但不同的东西，也可以查特斯拉的Model S .它提供了更高性能和效率的全电传动系统。S6达到豪华跑车的最佳位置了吗？阅读下面的专家评级，了解更多关于奥迪S6的优点和缺点。
梅赛德斯-奔驰继续发布关于马上就要来临的AMG GT的新细节。p这一次，关于发动机的所有细节都已公布。AMG GT将使用新的4.0升双涡轮增压V8发动机，在6250转/分钟时可以产生503bhp(510 PS)，最大扭矩为479磅-英尺，介于1750转/分钟和4750转/分钟之间。p这款代号为M178的新发动机符合欧6标准，干重209 kg。除了AMG GT，这款新发动机还将用于后续的C 63 AMG车型，首先是四门车，然后是地产、轿跑和敞篷车。pAMG GT将于今年晚些时候首次亮相，并于2015年3月投放市场。预计还会有开顶蜘蛛和550 bhp的高性能黑色系列。
Polestar1配备了带有两个电动机的增压和涡轮增压2.0升四缸发动机
Polestar 1获得限量特别版，佩戴大量黄金。该公司仅生产25辆，并将于今年晚些时间开始生产。这些车穿磨砂金车身，包括徽章。这种颜色也会显示在卡尺上。格栅和下面板有黑色光泽元素。黑色的大车轮挡住了挡泥板。p里面，满舱都是金色的缝线。安全带是同样的颜色。p2021年2月，Polestar宣布停止生产仅销售4年的型号1号。这使得更多的主流2车成为公司目前唯一的产品，但像Precept概念车的量产版，生产的车更多。pPolestar 1配备机械增压和涡轮增压2.0升四缸发动机，配有两台电机。这一设置使得619马力和738磅英尺的速度足以让跑车在4.2秒内达到60英里每小时。环保局的评级显示，该车仅用电就能行驶52英里。
新的谍照显示了翻新的MG5在中国的测试，它将在11月的广州车展上首次亮相，并在年底前在中国汽车市场发布。变化包括新的格栅，新的头灯和新的保险杠。p现在的MG5。价格87.700元起，128.700元止。单引擎1.5马力，功率109马力，匹配5速手动或4速自动。p改装后的MG5最终会得到久负盛名的1.5涡轮增压发动机，但输出转速只有135马力，所以不会更快。1.5涡轮将与新的6速DCT配对。1.5涡轮增压器价格会在10万元以下，15万左右。p保险杠和尾灯之间的灯条之间的微妙变化似乎也是新的。
奔驰S63 L AMG是世界上最早的谍照，是fast S63 AMG的加长版。在中国，一辆运动型的奔驰是非常有意义的，因为那里的有钱购车者喜欢职业司机，甚至是高性能的汽车。2014款奔驰S级轿车将于9月28日在中国汽车市场正式上市，德国人已经准备好了。p狂躁的奔驰S63采用5.5升双涡轮增压V8发动机，功率577马力，总毁900牛米。S63在中国的起售价约为人民币250万元(40.8万美元)。速度是有代价的。但国内大部分富裕购车者会认为S63太便宜，等待更强大的S65 AMG(预计2014年年中上市)。
新的谍照曝光了中国的LUXGEN U6涡轮增压SUV。Luxgen U6将于4月份在北京车展首次亮相，并将于今年下半年在中国汽车市场上市。价格将从150.000块钱左右开始，到200.000块钱以下结束。U6是Luxgen品牌的首款SUV。中文名是“游6”(游6)。pLuxgen是台湾裕隆集团旗下的品牌。Luxgen汽车由东风和裕隆在中国台湾省和中国大陆生产。U6 Turbo与去年7月推出的Luxgen 5轿车基于相同的平台。pU6 Turbo将搭载两款涡轮增压发动机：150马力和230牛米的1.8涡轮增压和170马力和256牛米的2.0涡轮增压。变速箱：1.8涡轮5速自动或5速手动，2.0涡轮6速自动。尺寸：4625/1825/1645mm，轴距2720。
新谍照中的陆风E32在中国进行了测试。E32上个月成名是因为泄露的专利图纸显示它看起来有点像揽胜极光，新的谍照再次证实了这一点。轮拱、格栅、大灯、保险杠、温室；都是Evoquep买橘子。p极光的价格从528.000块钱开始，到668.000块钱结束(84.000-107.000美元)。陆风E32的价格约为120.000块钱或19.000美元。陆风E32将于第四季度进入中国汽车市场。pE32将搭载2.0升涡轮增压四缸汽油发动机，功率为190马力和250牛米，搭配六速手动或八速自动变速箱。p陆风不停留在外观上，内饰也很有极光。p陆风经销商可能会现场提供揽胜徽章，就像比亚迪经销商和雷克萨斯一样。
全新哈弗H6 Coupe的首批照片将于明天在2015上海车展上亮相，格栅上有新的哈弗蓝色徽章。哈弗H6跑车是一款基于哈弗H6打造的运动型紧凑型SUV。是哈弗跑车C的概念和去年北京车展亮相的量产版。p哈弗H6轿跑将仅搭载一款新的2.0涡轮增压四缸发动机，输出功率为197马力和315牛米，并将与六速DCT配合使用。售价将在13-17万元之间，H6轿跑将在H6的基础上牢牢定位。p和车的别的部分比起来，后视镜很大，轮毂好像太小了，不然设计不错，但不是很刺激。p新哈弗H6跑车。p更新：白色比棕色好看多了。
5月20日，广汽丰田正式对外发布了全新雷凌车型。作为改款车型，该车主要在外观方面做了调整，大量采用了新北美版的设计元素，更加运动。官方称该车将于7月正式上市。p外观方面，新车采用了全新的前脸造型，车标置于引擎盖上方，双擎版将接着使用蓝色元素。下方的多边形大尺寸进气格栅内部也加入了全黑蜂窝装饰，两侧的进气口更加凶猛，非常有动感。根据之前曝光的申报信息，该车有望在尾部采用全新风格的后保险杠造型，并在上方增加黑色涂装的小尾翼。p动力方面，新款雷凌将继续搭载1.2T涡轮增压和1.8L双擎混动系统。其中1.2T涡轮增压发动机上限功率116马力，传动系统匹配CVT无级变速箱；1.8L阿特金森循环自然吸气发动机上限功率98马力，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。
最近新F80M3将搭载直列六缸涡轮增压发动机的内容非常关注，很多读者也对此非常感兴趣。现在给大家一手消息，新款F80M3将搭载直列六缸涡轮增压发动机。p新宝马M3-西班牙的最新谍照。在西班牙的炎热天气测试中，宝马工程师不得不拆除一些前盖，发现更大的进气口也带来了更多的保险杠。p前保险杠看上去很像新M6的保险杠，但更具侵略性。p原型车配备19英寸车轮，包裹米其林Pilot超级运动轮胎(前：255/35/19，后：275/35/19)。p正如我们之前提到的，新款F80 M3将搭载直列六缸涡轮增压(可能是三涡轮)发动机，功率约为450bhp。
即将推出的宝马X4，伪装更少，在纽伯格森林赛道再次测试。与我们以前的谍照相比，原型已经失去了一些伪装，露出更多的侧面轮廓和大灯，类似于即将推出的宝马X3的着装。pX4遵循与X6类似的公式，但是方法更紧凑。pX4基于X3平台，并在今年早一点的时候的上海车展上首次作为概念进行了预演。p引擎阵容预计将从X3延续。它基于：p双涡轮增压2.0升4缸发动机，输出功率240马力，扭矩352牛米。p双涡轮增压3.0升直列六缸300bhp和406 Nm的扭矩。p2.0升四缸柴油发动机，功率184bhp，扭矩380。pX4将在美国南卡罗来纳州生产，量产车型预计将于1月份在底特律举行的2014年北美国际车展上首次亮相。
本田宣布了三款新的VTEC涡轮发动机，它们是地球梦想技术系列的一部分。这些新发动机的直喷式汽油涡轮发动机将有三种容量：1升、1.5升和2升。p根据当地市场需求和车辆特性，这些新的涡轮发动机将用于许多未来的全球车型。p即将进入欧洲的第一款VTEC TUTBO是一款2.0升4缸涡轮增压器，将在新款思域Type R中首次亮相，输出功率超过280bhp，符合欧6的要求。p1.0升直喷3缸涡轮增压发动机和1.5升直喷4缸涡轮增压发动机的规格尚未发布，但本田表示，它们也是基于全新的发动机结构，效率高。
